AQUECIMENTO GLOBAL

Que está a aquecer, parece evidente!

Por isso há que inverter a força das causas antes que as consequências sejam definitivas. E, é mais fácil conter as águas de um rio junto à nascente que na sua chegada à foz!

O Programa Nacional para as Alterações Climáticas 2006 (PNAC 2006), aprovado pela Resolução de Conselho de Ministros n.º 104/2006, de 23 de Agosto, faz uma aposta decisiva nas energias renováveis e preconiza um conjunto de medidas com vista à redução das emissões de CO2. Entre estas medidas, reforçadas pelo Primeiro-ministro José Sócrates em 24 de Janeiro de 2007, conta-se o aumento de 39 para 45% da meta de energia consumida a partir das renováveis em 2010 e o reforço para 10% do uso de biocombustíveis nos transportes, antecipando assim em dez anos o objectivo da União Europeia.

Em 2000 estimava-se que os automóveis fossem responsáveis por cerca de 50% do consumo total do sector dos transportes (3.040x 10³ tep), dos quais cerca de 59% (1.802x10³ tep) em deslocações urbanas e suburbanas, isto é, 29% do consumo dos transportes nacionais.

Se o modo rodoviário na sua totalidade poderá aumentar entre 130% a 148%, entre 1990 e 2010, a utilização do automóvel (em termos de consumo energético global) poderá aumentar 160% (6%/ano), para o mesmo período.

Partindo dessa constatação e enquadrado no contexto do PNAC 2006, o Plano de Actuação do PNAC – Transportes assume como objectivo a transferência modal de 5% dos pkm (passageiros por quilómetro) da Área Metropolitana do Porto do transporte individual para o transporte colectivo, em virtude da concretização dos objectivos subjacentes à operacionalização da Autoridade Metropolitana de Transportes do Porto.

Para tal, o PNAC – Transportes define 4 acções fundamentais:
I. A reformulação da Autoridade Metropolitana de Transportes do Porto, durante o ano de 2007;
II. A realização de um Inquérito Geral à Mobilidade, entre 2007 e 2008, com vista a elaborar o Diagnóstico da Mobilidade na Área Metropolitana do Porto e a melhorar os instrumentos de planeamento da mobilidade urbana;
III. A elaboração de um Plano de Deslocações Urbanas, entre 2007 e 2008;
IV. A realização de uma Campanha de Sensibilização para a Utilização do Transporte Colectivo em 2007, com vista a aumentar a procura.
Além disso, prevê a redução de 5% do consumo de energia no transporte rodoviário de mercadorias, em virtude da aplicação do Regulamento de Gestão de Energia para ao Sector dos Transportes (RGCET).

E por cá?

O Projecto Bolina (ver www.projectobolina.blogspot.com), da iniciativa dos Vereadores Socialistas na Câmara Municipal da Póvoa de Varzim, com o apoio do Grupo de Urbanismo e Mobilidade do PS, propõe uma solução de fundo, séria e estruturada com vista à criação de um novo paradigma de mobilidade que se pretende sustentável, numa lógica intermunicipal, envolvendo a Póvoa de Varzim e Vila do Conde.

O Projecto já apresentado aos Presidentes de ambas as Câmaras Municipais, obtendo de ambos um muito positivo acolhimento.